د ډیزلي جنراتورونو اوږدمهاله ټیټ بار عملیات به د حرکتي برخو د ډیر جدي خرابیدو لامل شي ، د انجن احتراق چاپیریال خرابیدل او نورې پایلې چې د ترمیم دورې پرمختګ لامل کیږي.له همدې امله، د ډیزلي انجنونو بهرني جوړونکي باید د امکان تر حده د ټیټ بار / نه بار کولو عملیات وخت کم کړي، او دا شرط کوي چې کوچنی بار باید د 25-30 واحد له ټاکل شوي بریښنا څخه ټیټ نه وي، پرته له دې چې په طبیعي توګه کارول کیږي. تنفس شوي یا سپر چارج شوي انجنونه.
1 پسټون - د سلنډر لاینر سیل کول ښه ندي، د تیلو چینل کول، د احتراق چیمبر احتراق ته، خارجي شنه لوګی خارجوي؛
2. د سپرچارج شوي ډیزلي انجنونو لپاره، د سوپرچارج کولو فشار د ټیټ بار او هیڅ بار له امله ټیټ دی.د سوپرچارجر تیلو مهر (غیر اړیکه) د سیل کولو اغیزې رامینځته کول اسانه دي ، تیل د سوپر چارجر چیمبر ته ، په سلنډر کې د مینځلو سره؛
3. د تېلو د سلنډر برخې پورې چې په احتراق کې ښکیل وي، د تیلو برخه په بشپړه توګه سوځول کیدی نشي، په والو، انیلټ، د پسټون ټاپ، د پسټون حلقه او نورو ځایونو کې د کاربن زیرمې، او د اخراج برخه جوړوي.په دې توګه، د سلنډر لاینر اخراج ډیکټ به په تدریجي ډول تیل راټول کړي، د کاربن زیرمې به هم رامینځته کړي؛
4. د ټربو چارجر په چیمبر کې د تیلو راټولول تر یوې اندازې پورې، دا به د سوپر چارجر له ګډې سطحې څخه خارج شي؛
په عمل کې کاري حالت ته پاملرنه وکړئ.جنراتور باید په دنده کې یو ځانګړی کس وي، ډیری وختونه د یو لړ ناکامیو احتمالي مشاهدې ته پاملرنه وکړي، په ځانګړې توګه د تیلو فشار، د اوبو تودوخې، د تیلو تودوخې، ولتاژ، فریکونسۍ او نور مهم عوامل بدلون ته پام وکړئ.برسېره پردې، دا باید په پام کې ونیول شي چې کافي ډیزل تیل باید چمتو شي.که چیرې د تیلو د عملیاتو په جریان کې مداخله وشي، نو دا به په معقول ډول د بار سره د بندیدو لامل شي، کوم چې کیدای شي د جنراتور کنټرول سیسټم او اړونده برخو ته زیان ورسوي.
د بار کولو سره ودرول په کلکه منع دي.د هر بندولو دمخه، دا اړینه ده چې په تدریجي ډول بار کم کړئ، او بیا د جنراتور سیټ د تولید هوایی سویچ وتړئ، او بیا د ودرولو دمخه د 3-5 دقیقو لپاره د ډیزل انجن غیر فعال حالت ته سست کړئ.
د پوسټ وخت: می 28-2021