په ۱۸۹۲ کال کې د جرمني اختراع کوونکي رودولف ډیزل (Rudolf Diesel) د ډیزل انجن اختراع کړ چې تر نن ورځې څه باندې ۱۲۰ کاله تېر شوي دي، د ډیزل انجن په مختلفو میخانیکي وسایلو کې کارول کیږي، د ډیزل انجن ځانګړتیاوې، ګټې او ګټې څه دي. تاسو پوهیږئ؟
- د ډیزلي انجنونو ګټې د تولید لوی تورک، لوړ حرارتي موثریت او د تیلو ښه اقتصاد دی.
- د ډیزل انجن او د ګازولین انجن یو شان دی، هر کاري دوره هم د انټریک، کمپریشن، بریښنا، اخراج څلور سټروکونو څخه تیریږي.
- مګر دا چې د ډیزل تیل ډیزل دی، د هغې واسکوسیټی د ګازولین څخه لوی دی، د تبخیر کولو لپاره اسانه نه دی، د ایګیشن نقطه د پطرول څخه ټیټه ده، د ډیزل انجن په سلنډر کې مخلوط د کمپریشن ایګیشن دی، نو د ډیزلو انجن ایګیشن ته اړتیا نلري. سیسټم
- کله چې ډیزلي انجن کار کوي، هوا په سلنډر کې اچول کیږي.کله چې په سلنډر کې هوا د پای ټکي ته فشار ورکړل شي، د تودوخې درجه کولی شي 500-700 ℃ ته ورسیږي او فشار کولی شي 40-50 اتموسفیر ته ورسیږي.کله چې پسټون د پورتنۍ مړې مرکز ته نږدې وي، د تیلو رسولو سیسټم انجیکټر نوزل په خورا لنډ وخت کې په خورا لوړ فشار کې د سلنډر احتراق چیمبر ته تیل داخلوي.د ډیزل تیل د تیلو ښه ذرات جوړوي، کوم چې د لوړ فشار او لوړ حرارت هوا سره مخلوط کیږي.د احتراق وړ مرکب پخپله سوځي، او چاودیدونکي ځواک د تاوتریخوالی توسعې لخوا رامینځته کیږي، کوم چې پسټون فشار راوړي ترڅو کار وکړي.فشار تر 60-100 اتموسفیر پورې کیدی شي، نو د ډیزل انجن ډیر تورک تولیدوي.
- د ډیزلي انجن د لوړ کاري فشار له امله، اړونده برخې د لوړ جوړښت ځواک او سختۍ ته اړتیا لري، نو د ډیزل انجن حجم نسبتا لوی دی؛د سونګ انجیکشن پمپ او د ډیزلي انجن نوزل جوړولو دقیقیت لوړ دی.
- برسېره پردې، د ډیزلي انجن کار خراب، د کمپن شور؛د ډیزلو تیلو تبخیر کول اسانه ندي او په ټیټ تودوخې کې سړه پیل د ګازولین انجن په پرتله خورا ستونزمن دی.برسېره پر دې، ډیزلي انجن د ګازولین انجن په پرتله ټیټ بریښنا شاخص لري (ټیټ سرعت)، او د ګازو انجن په پرتله ډیر سوټ او ذرات (PM) اخراج لري.د پورتنیو ځانګړتیاوو په پایله کې، د ډیزلو ابتدايي انجن عموما په لوی او متوسط ډول ټرکونو او اړوند انجنیري وسایطو او تجهیزاتو کې کارول کیږي.
- د ډیزلي انجن ټیکنالوژۍ په پراختیا سره، یو شمیر پرمختللې ټیکنالوژۍ لکه مستقیم انجکشن، ټربو چارج شوي او انټر کولډ، بریښنایی کنټرول، په ډیزلي انجن کې د عام ریل ټیکنالوژۍ غوښتنلیک، په اصل کې د ډیزل انجن نیمګړتیاوې په ښه توګه حل شوي، او د ډیزل انجن د انرژي سپمولو او CO2 اخراج کې ګټه، ټول د ګازولین انجن په شمول، د تودوخې انجن نشي بدلولی.
- نن ورځ، د ډیزل انجن په پراخه کچه په لاریو، پک اپ، SUV، کیندنې، فورک لیفټونو، جنراتورونو، د باغ ماشینونو، کرهنیز ماشینونو او ډیری نورو برخو کې کارول کیږي.
د پوسټ وخت: جون-02-2021